Vehículo Híbrido vs Vehículo Eléctrico (segunda parte)

Vehículo Hibrido

 

El vehículo híbrido combina un motor eléctrico alimentado por baterías con un motor de combustión (gasolina-diesel). Una de las características más importantes del vehículo híbrido es que consta de un freno regenerativo, que permite la carga de las baterías cuando se acciona el freno permitiendo una mayor autonomía. Estos vehículos consumen menos combustible que los tradicionales, por lo que disminuye la emisión de gases nocivos por kilómetros recorridos con respecto al coche convencional.

 

Hay dos tipos de configuración según la disposición de los elementos:

• Híbridos en serie: El motor eléctrico es el encargado de suministrar la potencia al vehículo, utilizando la electricidad suministrada por el generador accionado por el motor de combustión interna.
• Híbridos en paralelo: El motor eléctrico y el motor de combustión interna se instalan de manera que puedan impulsar el vehículo ya sea individualmente o en conjunto.

También, podemos encontrar diferentes tipos de híbridos:

• Vehículos híbridos clásico: El motor eléctrico utiliza la energía almacenada en las baterías que se recargan mediante el generador accionado por el motor de combustión y mediante el uso del freno regenerativo.
• Vehículos híbridos enchufables: Es igual que el híbrido clásico pero consta de más baterías que permiten la recarga mediante el motor de combustión o un enchufe, obteniendo así una mayor autonomía.
• Vehículos híbridos de largo alcance: El sistema de propulsión es totalmente eléctrico alimentado por baterías, pero para desplazamientos largos permite accionar el generador  de carga de baterías mediante un pequeño motor de combustión.

 

 

 

Ventajas e inconvenientes

 

Ventajas del vehículo eléctrico vs vehículo híbrido
	Vehículo eléctrico	Vehículo híbrido
Consumo	1€/100 km (dependiendo de la tarifa eléctrica)	Tarifa combustible convencional (30% menos)  + Tarifa eléctrica (si es enchufable)
Autonomía	Entre 150 y 200 km	Mayor autonomía.
Emisiones CO2	No emite gases contaminantes.	Reduce las emisiones.
Contaminación acústica	No produce ruidos	Reduce los ruidos.

Desventajas del vehículo eléctrico vs vehículo híbrido
	Vehículo eléctrico	Vehículo híbrido
Puntos de recarga	Falta de puntos de recarga	No es necesario si no es enchufable. Uso de estaciones convencionales.
Tecnología	Falta de adaptación a este tipo de tecnología y desarrollo.	Altos costes de desarrollo y mantenimiento.
Temperatura	Alta temperatura de las baterías reduciendo el rendimiento.	Alta temperatura de las baterías reduciendo el rendimiento.
Adaptación al vehículo	Necesidad de infraestructura para la recarga en el hogar, con coste entorno a 2000€	Si el coche es enchufable, necesidad de infraestructura para la recarga en el hogar.

 

Referencias

http://www.evwind.com/sobre-el-vehiculo-electrico/definicion-y-tipos/
http://es.slideshare.net/ivancalispasantos/trabajo-individual-analisis-hib-electr
http://www.ree.es/es/red21/vehiculo-electrico https://www.endesavehiculoelectrico.com http://www.magrama.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/publicaciones/TRANSPORTE_tcm7-303846.pdf
www.minetur.gob.es/es-ES/GabinetePrensa/NotasPrensa/2015/Paginas/20151127-plan-movea.aspx

Vehículo Híbrido vs Vehículo Eléctrico (parte 1)

Introducción

El consumo de energía del transporte se ha incrementado un 84% entre 1990 y 2011, con un crecimiento continuo hasta 2007. El transporte nacional consumió el 69,5% de toda la energía del sector, empleando el transporte por carretera casi el 92% de la misma, siendo el responsable del 24.9% de las emisiones de CO2 en España. El gasóleo se empleó para producir casi el 70% de la energía consumida en 2011.

En los países del entorno europeo y de la OCDE, se están llevando a cabo políticas de apoyo a los vehículos eléctricos e híbridos. La introducción de este tipo de vehículos supone un cambio en materias de movilidad de la sociedad actual además de mejorar la eficiencia global del sistema eléctrico, contribuir a la reducción de las emisiones de CO2, que en el caso de España implica el aprovechamiento de sus fuentes de generación libres de CO2, en especial, de las energías renovables que en 2020 deberán suponer el 40% de la energía generada, y de la dependencia energética exterior, así como la demanda de petróleo.  Además mejora la calidad del aire y disminuye la contaminación acústica. Para su potenciación existen ayudas y planes como el Plan MOVEA 2016 dependiente del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, cuya dotación es de 16.6 Millones de Euros.


Vehículo Eléctrico

Los vehículos eléctricos obtienen su capacidad de movimiento por la energía eléctrica liberada por unas baterías o bien por una célula de combustible de hidrógeno, siendo el sistema de generación y acumulación de energía eléctrica el sistema para mover el vehículo. Para ello, se utilizan los acumuladores electroquímicos, formados por dos substancias conductoras bañadas en un líquido también conductor. El intercambio de cargas positivas y negativas entre ambos componentes mantiene una corriente eléctrica que puede ser utilizada para el funcionamiento del motor del vehículo eléctrico. En el motor de combustión, sólo el 18% de la energía del combustible es utilizada para mover el vehículo, el resto sirve para accionar el motor. En el vehículo eléctrico el 46% de la energía liberada por las baterías sirve para mover el vehículo, lo que indica una eficiencia entre 10-30% superior de éste respecto al vehículo convencional con motor de explosión.

Existen dos tipos de recarga en el vehículo eléctrico:

1. Recarga inteligente:

● La recarga inteligente del vehículo eléctrico en horas valle permitirá un aplanamiento de la curva de demanda permitiendo así una disminución de la demanda eléctrica.

● Optimizará las infraestructuras de generación y redes eléctricas excedentarias.

● Permitirá una mayor integración de energías renovables.

 

 

   

 

 

 

    2.  Recarga ineficiente:

 

● Durante los periodos punta del día, la curva de demanda experimentará una diferencia más grande entre los periodos de mayor y menor consumo eléctrico
● Requiere un sobredimensionamiento de las infraestructuras de generación y transporte.
● Incrementa las emisiones de CO2 al ser necesaria en las horas punta una mayor aportación de las centrales más contaminantes.

 

 

 

 

 

Se estima que en los próximos años sería posible alimentar hasta la cuarta parte del parque automovilístico español, sin inversiones adicionales en generación y en la red de transporte, si se hace una recarga inteligente en horas valle. Además, el coche eléctrico puede convertirse en un sistema reversible de almacenamiento de energía distribuido, vertiendo energía a la red en horas de máxima demanda la energía acumulada durante la noche.

 

 



 

Cuando el viento sopla, los españoles se ahorran dinero (Parte 2)

Energía eólica en España
El desarrollo de la energía eólica en España comenzó en el año 1978 en dicha fecha se instaló un prototipo de aerogenerador de 100 KW en el término municipal de Tarifa, y es sin lugar a dudas la forma de energía renovable que más se ha desarrollado en los últimos años.

la energía eólica ha sido la tercera fuente de generación eléctrica en España en 2015. España es el quinto país del mundo por potencia eólica instalada, tras China, Estados Unidos, Alemania e India.

Algunas regiones de nuestro país han sabido aprovechar el potencial del viento mejor que otras modificando sus paisajes con cientos de aerogeneradores y ampliando el porcentaje de las renovables en su mix.

Castilla y León es la comunidad autónoma que más parques eólicos suma en todo el país, concretamente 241, un 22,38% del total . La siguen Galicia (con 161), Andalucía (153) y en cuarto lugar aparece Castilla-La Mancha (139), según un informe sobre potencia, generación y precios de la Asociación Empresarial Eólica (AEE).

A pesar del nulo aumento de potencia en 2015 (0 MW), la energía eólica ha sido la tercera fuente de generación eléctrica en España en 2015. España es el quinto país del mundo por potencia eólica instalada, tras China, Estados Unidos, Alemania e India.

Datos básicos de la eólica en España

La potencia instalada a 31 de diciembre de 2015 era de 22988 MW. La eólica fue la tercera tecnología en el sistema eléctrico en 2015 con una producción de 47704 GWh y una cobertura de la demanda eléctrica del 19,4%. Mas de 20000 personas trabajan en el sector en nuestro país. Exporta tecnología por valor de mas de  2000 millones de euros al año. Invierte en I+D alrededor de 85,5 millones de euros anuales.

La energía eólica reduce la factura de la electricidad a consumidores españoles y empresas

En 2015, los incentivos a la eólica le costaron 1,43 euros al mes al consumidor medio español (considerando una factura media de 53 euros al mes), pero se compensaron con creces con la rebaja de su factura por el efecto reductor de la eólica en el mercado mayorista. Sumados ambos efectos, el resultado fue que la eólica no le costó dinero al consumidor final, sino que le ahorró 1,01 euros al mes. Es decir que, si no se hubiese invertido en instalaciones eólicas, la factura media de la luz hubiera sido 1,01 euros más cada mes porque habría que haber utilizado tecnologías más caras para generar la luz.

Un consumidor industrial con un consumo medio de 1.500 MW al año se habría ahorrado 1.170 euros al mes en 2015 gracias a la eólica (como resultado del ahorro neto que supone restar a los incentivos que recibe el ahorro que genera en el precio de la energía en el mercado eléctrico) porque en su mayoría compran directamente al pool.

http://www.soliclima.es/energia-eolica
http://www.aeeolica.org/es/sobre-la-eolica/la-eolica-en-espana/prediccion-y-seguimiento/
http://twenergy.com/a/que-es-la-energia-eolica-marina-524

Cuando el viento sopla, los españoles se ahorran dinero (Parte 1)

La energía eólica es la energía renovable más madura y eficiente de todas las energías  renovables. Se trata de una fuente de energía limpia e inagotable, que reduce la emisión de gases de efecto invernadero y preserva el medioambiente.

Impacto medioambiental

Los aerogeneradores suelen agruparse en concentraciones denominadas parques eólicos con el fin de lograr un mejor aprovechamiento de la energía, lo que reduce su impacto ambiental.

Las máquinas tienen una vida útil de veinte años. Para construir un parque eólico es necesario disponer de una declaración de impacto ambiental (DIA) positiva. No es posible construir parques eólicos en zonas protegidas ni en aquellas con un DIA negativo. Los estudios de impacto ambiental y los planes de vigilancia ambiental son cada días más rigurosos y exigentes, asegurando de esta forma un reducido impacto sobre aves y mamíferos. Los parques eólicos son bienvenidos por los agricultores y ganaderos porque sus tierras pueden seguir siendo usadas para cultivar o criar rebaños. Los aerogeneradores no molestan a la ganadería.

Beneficios de la energía eólica

La energía eólica es una fuente de energía renovable, no contamina, es inagotable y reduce el uso de combustibles fósiles, origen de las emisiones de efecto invernadero que causan el calentamiento global. Además, la energía eólica es una energía autóctona, disponible en la práctica totalidad del planeta, lo que contribuye a reducir las importaciones energéticas y a crear riqueza y empleo de forma local.

Por todo ello, la producción de electricidad mediante energía eólica y su uso de forma eficiente contribuyen al desarrollo sostenible.

De todas estas ventajas, es importante destacar que la energía eólica no emite sustancias tóxicas ni contaminantes del aire, que pueden ser muy perjudiciales para el medio ambiente y el ser humano. Las sustancias tóxicas pueden acidificar los ecosistemas terrestres y acuáticos, y corroer edificios. Los contaminantes de aire pueden desencadenar enfermedades del corazón, cáncer y enfermedades respiratorias como el asma.

La energía eólica no genera residuos ni contaminación del agua, un factor importantísimo teniendo en cuenta la escasez de agua. A diferencia de los combustibles fósiles y las centrales nucleares, la energía eólica tiene una de las huellas de consumo de agua más bajas, lo que la convierte en clave para la preservación de los recursos hídricos.

• Energía que se renueva
• Inagotable
• No contamina
• Reduce el uso de combustibles fósiles
• Reduce las importancias energéticas
• Genera riqueza y empleo local
• Contribuye al desarrollo sostenible

Energía eólica marina

Consiste en aprovechar la velocidad del viento para obtener energía situando los aerogeneradores en el mar donde la velocidad es más constante y productiva. En España todavía no existe ninguno marino.

Posibles usuarios de la energía eólica

Además de las grandes y pequeñas empresas de distribución y suministro de energía eléctrica, también son posibles usuarios  de energía eólica las empresas de cualquier tipo situadas en zonas de alto potencial eólico, las instalaciones agropecuarias  y en general cualquier consumidor de energía.

Evaluación de los recursos eólicos

Para poder evaluar los recursos eólicos de un área geográfica hay que realizar mediciones continuas de la velocidad y dirección del viento para saber si es apta para la instalación de aeroturbinas.
Estas mediciones se llevan a cabo mediante instalaciones meteorológicas que  recogen los datos de velocidad media cada cierto tiempo, por lo general cada 10 minutos o 1 hora durante varios años como mínimo, para poder controlar las variaciones del viento de un año a otro, a lo largo de un año, un mes, un día, etc.

Dichos resultados se plasman en unos diagramas que permiten conocer la frecuencia y la velocidad media del viento para distintas direcciones. Ambos son complementarios, ya que el primero indica el número de veces que el viento sopla en una dirección determinada, y el segundo da la velocidad media en esa dirección.
Una característica importante de la energía eólica es que la potencia obtenida de una aeroturbina es proporcional al cubo de la velocidad del viento. Por ello se requiere una mayor precisión en los datos de la velocidad del viento que para otras aplicaciones.