22 de septiembre de 2016

Aviones de hidrógeno

La lucha que están llevando a cabo compañías aéreas para combatir el cambio climático sigue adelante gracias a la investigación de nuevas fuentes de energía más beneficiosas  con el medio ambiente. Esa fuente de energía es el hidrógeno. En España, la compañía Boeing ya ha realizado con éxito un vuelo propulsado con una pila de combustible de hidrógeno, cuyo funcionamiento consiste en la transformación directa de hidrógeno en electricidad y calor, sin producir dióxido de carbono, únicamente agua.

A continuación daremos información de algunos de los aviones de hidrógenos que se encuentran ya construidos:

Avión hidrógeno estadounidense Observer Global (GO)
Este avión no tripulado de larga resistencia equipado con hidrógeno líquido alimentado  de un sistema de propulsión, fue diseñado y construido por la empresa AeroVironment con el principal objetivo de ser utilizado por la Defensa de Estados Unidos y las fuerzas de seguridad nacional para llevar a cabo operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento sin restricciones de latitud. La primera prueba de la aeronave se localiza en Octubre de 2010, pero hasta enero del 2011 no tuvo lugar el primer vuelo con una duración aproximada de 4 horas a una altitud de 5000 pies.

Observer Global está equipado con óptica electro y sensores infrarrojos. Puede ser operado de forma manual desde el GCS (sistema pequeño y ligero que mostrará vídeos en tiempo real o imágenes captadas) o de modo autónomo. El peso del avión puede ser aproximadamente de 159 kg, siendo su máximo peso de despegue de 1,805 kg. La velocidad máxima que puede alcanzar la aeronave es de 42,5 km/h, la resistencia máxima será de unas 19,812 m y la autonomía será aproximadamente de 168 horas. 

Imagen 1. Avión Observer Global

Avión hidrógeno  Dimona EC-003 de Boeing
Esta avioneta biplaza convencional fue fabricada por una empresa austriaca pero fue modificada por ingenieros españoles, en colaboración con casi una veintena de empresas e instituciones europeas para que se pudiera utilizar hidrógeno. Consta de un sistema híbrido formado por una pila de combustible de PEM (Membrana de Intercambio Protónico) y una batería de ion de Litio con la que se suministra energía al motor eléctrico acoplado a la hélice.

Durante los vuelos de prueba realizados, el piloto del avión experimental alcanzó una altitud de 1000 metros sobre el nivel del mar, utilizando una combinación de energía de la batería y la potencia generada por pilas de combustible de hidrógeno. Tras alcanzar el nivel de crucero y desconectar las baterías, el piloto voló recto y nivelado a una velocidad de crucero de 100 km/h durante aproximadamente 20 minutos con energía generada solo por las pilas de combustible.

A pesar del éxito de este aparato, los ingenieros creen que estos avances pueden resultar útiles para pequeñas avionetas, aviones no tripulados o equipamientos de los aparatos grandes. Pero, esta tecnología todavía no es aplicable a aviones de mayor tamaño.

Imagen 2. Avión Dimona EC-003

Avión hidrógeno  Phantom Eye de Boeing
Este prototipo destaca por eficiencia en el vuelo, lo que garantiza un importante ahorro en combustible, siendo su único subproducto el agua, lo que lo convierte en una de las aeronaves más respetables con el medio ambiente de su clase. Está capacitado para permanecer en vuelo a 20.000 metros de altura durante un máximo de 4 días sin repostar.

Este tipo de aeronave está diseñada para realizar tareas de recopilación de datos y comunicaciones sobre factores ambientales, geográficos, biológicos o demográficos según comentaban los propios ingenieros, ya sean en aplicaciones civiles o militares.

El avión posee una envergadura de 46 metros y puede transportar una carga útil de hasta 250 kilos, obteniendo una velocidad de crucero de unos 278 kilómetros por hora. Además, cuenta con dos motores de cuatro cilindros de 2,3 litros que ofrece una fuerza de 150 caballos cada uno.

Imagen 3. Avión Phanton Eye

Avión hidrógeno alemán HY4
Este modelo fue presentado por el centro aeroespacial alemán (DLR) un proyecto de avión 'ecológico' de cuatro plazas HY4, propulsado únicamente por un sistema de pila de combustible de hidrógeno, con provisiones de realizar un primer vuelo para verano de 2016. Este prototipo de avión se basará en una fuente de alimentación principal, la cual es una célula de combustible PEM (Membrana de Intercambio Protónico) de baja temperatura que convierte el hidrógeno y el oxígeno del depósito en agua y energía eléctrica. Durante el vuelo de crucero, la pila de combustible suministra al motor eléctrico una potencia prolongada y confiable. Mientras que para el despegue y en la subida de altitud una batería de litio de alto rendimiento cubre los picos de potencia.

El motor eléctrico dispone de una potencia de 80 kW y permite una velocidad máxima de 200 km/h y una velocidad de crucero de 145 km/h. Dependiendo ciertos factores como la velocidad, la altitud y la carga del avión este puede tener aproximadamente una autonomía de entre 750 y 1500 km.

Imagen 4. Avión HY4

Comparativa
A modo de resumen, mostramos las principales características de los aviones descritos anteriormente.


12 de septiembre de 2016

Vidrios fotovoltaicos en invernaderos 2


Con la evolución de las tecnologías renovables, se han conseguido fabricar paneles solares con vidrio o bien con plástico transparente, filtrando la luz natural del sol a través de sus células. Esto introduce novedades, pues las aplicaciones de los mismos se pueden extender a otros sectores como por ejemplo, producción agrícola.

Otra característica importante de este tipo de paneles fotovoltaicos es que regulan la intensidad de luz solar que filtran en función de la época del año. Incorporan un sistema óptico de lentes que según la inclinación de los rayos solares permiten absorber más cantidad de luz en verano que en invierno. De esta manera se consiguen dos objetivos: se evita un sombreo excesivo en invierno y se aporta refrigeración en épocas críticas del verano.

Posiblemente una de las zonas que más invernaderos concentra es Almería. Se calcula que hay aproximadamente 30.000 hectáreas cubiertas con invernaderos en dicha provincia o lo que es lo mismo 30.000 campos reglamentarios de fútbol. Dicha zona es conocida como mar de plástico. Desde el espacio se puede divisar como una mancha blanquecina y si acudimos al google maps se aprecia perfectamente dicha imagen. Se estima que permitirían la generación de la energía suficiente para el consumo que se realiza en toda la región andaluza.



Como conclusión: debido a las nuevas características de los paneles fotovoltaicos, frente a los tradicionales paneles opacos, se está empezando a extender su uso en invernaderos, coexistiendo la producción agrícola de productos como el tomate y el pimiento con la producción de energía eléctrica. La idea es ingeniosa y las ventajas de esta coexistencia es que no hace falta terreno adicional para la instalación de una granja solar, uno de los mayores inconvenientes de la tecnología solar.



Referencias:

1 de septiembre de 2016

Casa sostenible: qué mirar a la hora de comprar o alquilar una vivienda

A la hora de comprar o alquilar una vivienda, debemos exigir información sobre el aislamiento, acristalamiento y características de los sistemas de calefacción, agua caliente y aire acondicionado. Por otro lado, no olvidemos que desde 2007 es obligatorio en España realizar una certificación energética del edificio.

Estos serán los puntos más importantes a revisar:
  1. Sistemas de calefacción: evite a toda costa utilizar electricidad para calentar. Es el sistema más caro y menos eficiente. Los sistemas más recomendados, que además reciben subvenciones, son la calefacción por biomasa, las calderas de gas de condensación y la climatización mediante bomba de calor. Es importante tomar una decisión respecto al sistema más adecuado mientras se está planificando la construcción de la casa (en caso de ir por cooperativa), porque de esta forma se evitará hacer obra civil innecesaria una vez la casa ya está construida.
  2. Tenga en cuenta la arquitectura bioclimática: la arquitectura bioclimática es la versión modernizada de la forma tradicional de construir, que pasó a un segundo plano tras la industrialización de la construcción. Cualquier campesino del siglo XIX sabía cómo debía construir su casa para que fuese lo más caliente posible en invierno y lo más fría posible en verano. El moderno bioclimatismo retoma estos principios pero actualizándolos con las técnicas y materiales más modernos de construcción. Al ser un sistema novedoso, la planificación y diseño de la casa puede ser algo más costoso que el de una casa convencional, pero el ahorro de energía que disfrutará durante los próximos 40 ó 50 años compensará con creces la inversión inicial. Uno de los ejemplos obvios es la utilización de árboles. También se tienen en cuenta la ventilación cruzada, que refrigera en verano, y otra serie de técnicas. Un edificio de diseño bioclimático puede ahorrar hasta un 70% del consumo de uno convencional, con un incremento mínimo de los costes de construcción.
    Existe también otra técnica de construcción, conocida sobre todo en países de habla germana, que no se ha extendido por el sur de Europa porque aún se está investigando en el sistema de refrigeración: se trata de las casas pasivas. Aunque más que este nombre, se merecen el de casas herméticas, ya que en eso se basa su eficiencia energética: son casas que utilizan características bioclimáticas, como la construcción con la fachada principal hacia el sur, pero además están herméticamente cerradas. Existen ventanas de triple aislamiento, sólo para que entre la luz y para posibilitar el escape en caso de peligro. También un sistema de ventilación en el que se realiza un intercambio de calor entre el aire que sale y el aire que entra. No utilizan caldera. Estos edificios consumen hasta un 95% menos de energía que uno convencional, y estamos hablando de Alemania, un país en el que es habitual encontrar en invierno temperaturas inferiores a los -20ºC
  3. Para casas con piscina: otro asunto muy interesante son las piscinas naturales, que utilizan una combinación de plantas de río y una bomba hidráulica -el agua debe estar en constante movimiento- para depurar de forma ecológica el agua de la piscina. La ventaja obvia es que se ahorra gran cantidad de química, y el agua es de una mayor calidad que la de la piscina. La otra gran ventaja, más oculta, es que no es necesario renovar el agua de estas piscinas porque esta forma de depuración -la misma que tiene lugar en los ríos- asegura su calidad de forma indefinida. Esto ahorra miles de litros de agua anualmente, con el ahorro de costes energéticos, monetarios y ambientales que ello supone. Además, son piscinas mucho más ornamentales que las convencionales.
  4. Energía solar: mediante un sencillo sistema de energía solar se puede ahorrar en casa el 95% del consumo de energía para el agua caliente a lo largo de todo el año.
  5. Aislamiento: un buen aislamiento supone el ahorro de hasta un 40% de la energía destinada a la calefacción. Una ventaja adicional es que el aislamiento también protege del ruido exterior. Ante la compra de una vivienda, asegúrate de que está bien aislada. Una vivienda bien aislada consume la mitad de energía en su calefacción y refrigeración que una que no lo está, para conservar la temperatura interior.

Recuerda que las fachadas orientadas hacia el sur son mucho más cálidas en invierno que el resto, con todos los inconvenientes y ventajas que esto conlleva.

Asimismo, tener árboles de hoja caducifolia frente a nuestra fachada sur no es sólo ecológico, sino que reduce nuestro consumo, porque los árboles nos dan sombra en verano, pero permiten pasar la luz del sol en invierno, justo cuando más falta hace, por lo que se reduce el consumo de calefacción.



8 de agosto de 2016

Apps que te ayudarán a ahorrar energía fuera de casa

Siguiendo con la estela de la entrada anterior, donde se hablaba de las apps que permitían ahorrar dentro de casa, existen muchas otras aplicaciones que nos ayudan a nuestro objetivo fuera de nuestro hogar, como por ejemplo, con nuestro coche aconsejándonos para  una conducción más eficiente. Veamos unos cuantos ejemplos de apps que nos pueden ayudar:
  • Empezamos por EcoSpeed una aplicación para iPhone que conectada por GPS y analizando la configuración de la caja de cambios que vamos utilizando en cada momento nos ayuda a analizar nuestros hábitos de conducción para hacer que esta sea más eficiente. Nos asegura que podrá ahorrarnos hasta un 40% de combustible.
  • Otra de las maneras más efectivas de ahorrar combustible es evitar los atascos. Aquí podemos utilizar la aplicación de la DGT que además de información de tráfico nos informa de otras incidencias como obras, puertos cortados o eventos deportivos que pueden provocar retenciones. Además tenemos acceso a visualizar el estado de las carreteras accediendo a las cámaras que tiene disponibles o saber dónde están instalados los radares fijos, que no ahorra energía pero si vamos despistados y vamos demasiado rápido si nos puede ahorrar un buen dinero.
  • La pega de este tipo de aplicaciones es que muchas veces no están tan actualizadas como nos gustaría. En este sentido podemos utilizar Waze una red social de tráfico, donde los conductores, o mejor los acompañantes, van añadiendo las incidencias que se han encontrado en su camino, desde un accidente que ha provocado retención, a un rebaño de ovejas que está cruzando la carretera…También tenemos recomendaciones de rutas en función del tráfico o navegación por voz.
  • Truck Fuel Eco Driving es un juego que nos enseña a conducir de forma eficiente. Una forma divertida de mejorar algunos hábitos en nuestra conducción, pero a la que quizás le faltan algunos niveles o rutinas más para mejorar.
  • Por último si llega la hora de repostar, siempre nos podemos ahorrar un poco si elegimos la gasolinera que está en nuestras proximidades que tiene mejores precios. Podemos usar una aplicación como Gasolineras España que nos permite comparar los precios dependiendo de dónde nos encontramos.

Todos estos pequeños gestos nos permitirán ahorrar energía en el día a día, sobre todo porque lo haremos sin darnos cuenta.



Referencias: http://www.actibva.com/magazine/ahorro/diez-aplicaciones-que-te-ayudaran-a-ahorrar-energia-y-dinero-en-tus-facturas#c257617
Imagen: Derecho de autor:
http://es.123rf.com/profile_astragal; http://www.123rf.com/

21 de julio de 2016

Apps que te ayudarán a ahorrar energía dentro de casa

Generalmente, tenemos en mente lo que nos cuesta lo que gastamos cuando nos toca pagar la factura, ya sea la factura de electricidad, del gas o bien cuando visitamos la gasolinera para rellenar el depósito de combustible de nuestro coche.  Es en ese instante, donde nos paramos a pensar que debemos hacer algo más: deberíamos ser más eficientes a la hora de consumir, ahorrar, etc, pero hay herramientas disponibles que nos pueden hacer más sencilla esta tarea, como son las apps que descargamos en nuestro móvil. A continuación veremos unas aplicaciones que nos van a ayudar en esta tarea: son las aplicaciones que te ayudarán a ahorrar energía y dinero ayudándote a mejorar tus hábitos diarios.

El objetivo es incorporar a nuestra rutina diaria una serie de hábitos que nos ayudarán en el ahorro de energía en cualquier actividad que conlleve un consumo. Este gesto, junto con el de miles y miles de personas que se conciencien en este sentido, contribuirán en la reducción de emisiones de CO2, y con ello también contribuir al frenado del cambio climático.

  • ControlApp es una aplicación pensada para conocer al máximo cómo ahorrar en tu factura mediante el cálculo de la potencia de los aparatos eléctricos de tu casa o negocio así como de conocer cómo se calcula la factura eléctrica según tu modalidad de consumo. Permitirá ir acumulando los consumos de tus facturas, tanto en potencia como de forma económica y consultar toda esta información de forma gráfica. También podrás conocer mediante consejos de consumo cómo ahorrar en función de la estación del año y del tipo de electrodoméstico. Para Android.
  • myUse es una aplicación para iPhone que en base a nuestros hábitos diario nos propone ahorrar electricidad, gas y agua realizando un consumo más eficiente. Quizás la parte más complicada es tener que darle todos los datos y parámetros de gasto a la aplicación.
  • ¿Tenemos un termostato conectado a la WiFi de nuestra casa? Pues entonces te interesa Radio Thermostat una aplicación que te ofrece información de la temperatura de las distintas estancias de tu casa, te permite cambiar la programación, o ajustar temperaturas en función de si vamos a estar o no en casa. Para Android.
  • Energy Efficient Home! es la aplicación que nos va a ayudar con sus consejos a mejorar la eficiencia en nuestros hábitos diarios, a recomendarnos la temperatura de confort para nuestra casa, que tenemos que hacer para ahorrar o cómo podemos mejorar algunos pequeños detalles. Y lo mejor de todo, es que al final del invierno se nota en los bolsillos. ¿Sabes si tu nevera está trabajando correctamente o está gastando más energía de la que debe porque no la has instalado correctamente? Este y otros muchos consejos son los que nos ayuda a resolver. Para Android.



Referencias: http://www.actibva.com/magazine/ahorro/diez-aplicaciones-que-te-ayudaran-a-ahorrar-energia-y-dinero-en-tus-facturas#c257617

7 de julio de 2016

Iluminación LED en el hogar

Se calcula que aproximadamente el 25% de la energía consumida en un hogar se destina a la iluminación. Por tanto, es interesante que prestemos atención a este apartado para mejorarlo en lo posible.
Actualmente, la iluminación con LED presenta bastantes ventajas sobre las bombillas de bajo consumo:
- Las bombillas LED consiguen un mayor rendimiento: pues pueden llegar a destinar el 98% de la energía a generar luz y el 2% restante se disipa en forma de calor.
- El reciclado de las bombillas de bajo consumo es más costoso por la naturaleza de las sustancias empleadas en su fabricación.
- La vida útil de una lámpara LED supera ampliamente la de una bombilla de bajo consumo.
La tecnología LED, al extenderse su uso, se está abaratando día a día. A medida que se nos vayan fundiendo las bombillas de bajo consumo (también si las tenemos incandescentes) nos puede rentar ir sustituyéndolas por bombillas de tipo LED.
 
Existen una serie de recomendaciones a la hora de elegir el tipo de bombilla LED con el fin de que su vida útil se prolongue durante el tiempo esperado:
- El elemento principal es el chip LED: está formado por un material semiconductor sobre el que se depositan diversos materiales cuyo resultado da el color final de la lámpara LED. De la calidad del chip depende en gran medida la durabilidad de la luminaria y la calidad de la luz emitida.
- Observar cómo es el disipador de calor que incorpora la bombilla. Es preferible que sea de aluminio (carcasa exterior) y descartar otros materiales como el plástico. Es importante pues la temperatura no debe superar en ningún caso los 40 grados centígrados. Una buena gestión térmica alargará la vida útil del chip.
- Es importante la calidad de la fuente de alimentación interna que incorpora la lámpara, pues no se conectan directamente a la red.
- Fijarse en el factor de potencia que nos indica la eficiencia de la lámpara. Es un valor entre 0 y 1. Cuanto más cerca de 1 mayor eficiencia. Por ejemplo, un factor de potencia de 0,8 indica que el 80% de la energía se aprovecharía totalmente en generar luz y el 20% restante se perdería, mayormente en calor.
Como conclusión final, podemos ir sustituyendo las lámparas con tecnologías convencionales por otras de tecnología LED. Para evitar sorpresas, a la hora de adquirir una lámpara LED, conviene fijarse en la calidad de la misma en elementos tales como el factor de potencia, disipador de calor, etc.

1 de julio de 2016

Alojamientos rurales y energías renovables

En los últimos años todas las noticias sobre el cambio climático han provocado el interés de los medios por las cuestiones relacionadas con el medio ambiente. Por esta razón muchos alojamientos turísticos rurales se han planteado la necesidad de incorporar energías renovables a su instalación eléctrica. Si eres propietario de un alojamiento rural y tienes interés de utilizar energías renovables, podrás conseguir información a través de este artículo.

Es importante que antes de dar el paso, conozcas todos los tipos de energías renovables, las posibilidades de tu entorno para elegir cuál de ellas te conviene más, los costes de la inversión inicial y los del futuro, o incluso el grado de compromiso que tienes con el medio ambiente y la divulgación. Según las fuentes que se utilizan, se puede optar por los siguientes tipos de energía:


  1. Solar fotovoltaica: Se dice que la radiación solar anual aporta a la Tierra el equivalente al consumo mundial de energía, multiplicado por mil. Uno de los aprovechamientos actuales es la energía fotovoltaica, que aprovecha la luminosidad para producir energía eléctrica.
  2. Solar térmica: La tecnología es totalmente distinta a la fotovoltaica, porque en lugar de la luz utiliza el calor. En este caso, varios colectores atrapan el calor emitido para transformarlo en energía eléctrica.
  3. Eólica: Energía extraída de la fuerza del viento y las corrientes de aire. Como los molinos tradicionales, las aspas movidas por el viento accionan un eje central que se conecta a un generador eléctrico. No es nada nuevo, pero sí olvidado.
  4. Hidráulica: Es la energía derivada de los saltos de agua, generalmente de los ríos. Estos permiten accionar una turbina que a su vez mueve un generador eléctrico. Son pocos los alojamientos rurales que pueden contar con este tipo de energía porque depende de las condiciones climáticas y del emplazamiento.
  5. Biomasa: Los restos de materia orgánica, residuos como por ejemplo los huesos de aceituna, son aprovechados para generar energía, generalmente por combustión. Además se utilizan cultivos como cereales, oleaginosas, etc. Además de contribuir al medio ambiente reduciendo las emisiones de CO2.
  6. Geotérmica: Usa el mismo elemento que la solar térmica: el calor. En este caso, el calor deriva del interior de la Tierra. En algunos puntos, el calor del núcleo llega en parte a la corteza terrestre. Se suelen utilizarse bombas de calor con las que se distribuye la temperatura a través de la vivienda.
No existe un tipo de energía más aconsejable ya que dependiendo de la zona y su ubicación habrá que elegir unas u otras: la solar, la eólica y la hidráulica son las más utilizadas en la bioconstrucción y son en cualquier caso las energías primarias. El resto son más sofisticadas.

El coste de implantar energías renovables en un alojamiento rural es una apuesta valiente, ya que tiene un coste elevado. Pero es una inversión a largo plazo que puede aportar beneficios en varios sentidos:
  • El gasto anual energético se verá reducido.  
  • Un tipo de viajero se muestra cada vez más interesado en realizar su escapada a una casa rural que utilice energías renovables. 
  • Es una manera de entender el mundo en el que vivimos, una militancia personal en favor del medio ambiente.
En definitiva apostar por implantar energías renovables en un alojamiento rural es una apuesta valiente personal y económicamente.


Referencias: http://www.escapadarural.com/blog/propietarios/energias-renovables-para-alojamientos-rurales/
Imagen: https://pixabay.com/es/molino-molino-de-viento-viento-208571/

20 de junio de 2016

Vehículo Híbrido vs Vehículo Eléctrico (segunda parte)

Vehículo Hibrido
 
El vehículo híbrido combina un motor eléctrico alimentado por baterías con un motor de combustión (gasolina-diesel). Una de las características más importantes del vehículo híbrido es que consta de un freno regenerativo, que permite la carga de las baterías cuando se acciona el freno permitiendo una mayor autonomía. Estos vehículos consumen menos combustible que los tradicionales, por lo que disminuye la emisión de gases nocivos por kilómetros recorridos con respecto al coche convencional.
 
Hay dos tipos de configuración según la disposición de los elementos:
  • Híbridos en serie: El motor eléctrico es el encargado de suministrar la potencia al vehículo, utilizando la electricidad suministrada por el generador accionado por el motor de combustión interna.
  • Híbridos en paralelo: El motor eléctrico y el motor de combustión interna se instalan de manera que puedan impulsar el vehículo ya sea individualmente o en conjunto.
También, podemos encontrar diferentes tipos de híbridos:
  • Vehículos híbridos clásico: El motor eléctrico utiliza la energía almacenada en las baterías que se recargan mediante el generador accionado por el motor de combustión y mediante el uso del freno regenerativo.
  • Vehículos híbridos enchufables: Es igual que el híbrido clásico pero consta de más baterías que permiten la recarga mediante el motor de combustión o un enchufe, obteniendo así una mayor autonomía.
  • Vehículos híbridos de largo alcance: El sistema de propulsión es totalmente eléctrico alimentado por baterías, pero para desplazamientos largos permite accionar el generador  de carga de baterías mediante un pequeño motor de combustión.
 
 
 
Ventajas e inconvenientes
 

Ventajas del vehículo eléctrico vs vehículo híbrido

 
Vehículo eléctrico
Vehículo híbrido
Consumo
1€/100 km (dependiendo de la tarifa eléctrica)
Tarifa combustible convencional (30% menos)  + Tarifa eléctrica (si es enchufable)
Autonomía
Entre 150 y 200 km
Mayor autonomía.
Emisiones CO2
No emite gases contaminantes.
Reduce las emisiones.
Contaminación acústica
No produce ruidos
Reduce los ruidos.

Desventajas del vehículo eléctrico vs vehículo híbrido

 
Vehículo eléctrico
Vehículo híbrido
Puntos de recarga
Falta de puntos de recarga
No es necesario si no es enchufable. Uso de estaciones convencionales.
Tecnología
Falta de adaptación a este tipo de tecnología y desarrollo.
Altos costes de desarrollo y mantenimiento.
Temperatura
Alta temperatura de las baterías reduciendo el rendimiento.
Alta temperatura de las baterías reduciendo el rendimiento.
Adaptación al vehículo
Necesidad de infraestructura para la recarga en el hogar, con coste entorno a 2000€
Si el coche es enchufable, necesidad de infraestructura para la recarga en el hogar.
 
Referencias

16 de junio de 2016

Vehículo Híbrido vs Vehículo Eléctrico (parte 1)

Introducción

El consumo de energía del transporte se ha incrementado un 84% entre 1990 y 2011, con un crecimiento continuo hasta 2007. El transporte nacional consumió el 69,5% de toda la energía del sector, empleando el transporte por carretera casi el 92% de la misma, siendo el responsable del 24.9% de las emisiones de CO2 en España. El gasóleo se empleó para producir casi el 70% de la energía consumida en 2011.

En los países del entorno europeo y de la OCDE, se están llevando a cabo políticas de apoyo a los vehículos eléctricos e híbridos. La introducción de este tipo de vehículos supone un cambio en materias de movilidad de la sociedad actual además de mejorar la eficiencia global del sistema eléctrico, contribuir a la reducción de las emisiones de CO2, que en el caso de España implica el aprovechamiento de sus fuentes de generación libres de CO2, en especial, de las energías renovables que en 2020 deberán suponer el 40% de la energía generada, y de la dependencia energética exterior, así como la demanda de petróleo.  Además mejora la calidad del aire y disminuye la contaminación acústica. Para su potenciación existen ayudas y planes como el Plan MOVEA 2016 dependiente del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, cuya dotación es de 16.6 Millones de Euros.


Vehículo Eléctrico

Los vehículos eléctricos obtienen su capacidad de movimiento por la energía eléctrica liberada por unas baterías o bien por una célula de combustible de hidrógeno, siendo el sistema de generación y acumulación de energía eléctrica el sistema para mover el vehículo. Para ello, se utilizan los acumuladores electroquímicos, formados por dos substancias conductoras bañadas en un líquido también conductor. El intercambio de cargas positivas y negativas entre ambos componentes mantiene una corriente eléctrica que puede ser utilizada para el funcionamiento del motor del vehículo eléctrico. En el motor de combustión, sólo el 18% de la energía del combustible es utilizada para mover el vehículo, el resto sirve para accionar el motor. En el vehículo eléctrico el 46% de la energía liberada por las baterías sirve para mover el vehículo, lo que indica una eficiencia entre 10-30% superior de éste respecto al vehículo convencional con motor de explosión.

Existen dos tipos de recarga en el vehículo eléctrico:

  1. Recarga inteligente:
● La recarga inteligente del vehículo eléctrico en horas valle permitirá un aplanamiento de la curva de demanda permitiendo así una disminución de la demanda eléctrica.
● Optimizará las infraestructuras de generación y redes eléctricas excedentarias.
● Permitirá una mayor integración de energías renovables.
 
 
   
 
 
 
    2.  Recarga ineficiente:
 
● Durante los periodos punta del día, la curva de demanda experimentará una diferencia más grande entre los periodos de mayor y menor consumo eléctrico
● Requiere un sobredimensionamiento de las infraestructuras de generación y transporte.
● Incrementa las emisiones de CO2 al ser necesaria en las horas punta una mayor aportación de las centrales más contaminantes.
 
 
 
 
 
Se estima que en los próximos años sería posible alimentar hasta la cuarta parte del parque automovilístico español, sin inversiones adicionales en generación y en la red de transporte, si se hace una recarga inteligente en horas valle. Además, el coche eléctrico puede convertirse en un sistema reversible de almacenamiento de energía distribuido, vertiendo energía a la red en horas de máxima demanda la energía acumulada durante la noche.
 
 


 

6 de junio de 2016

Cuando el viento sopla, los españoles se ahorran dinero (Parte 2)

Energía eólica en España
El desarrollo de la energía eólica en España comenzó en el año 1978 en dicha fecha se instaló un prototipo de aerogenerador de 100 KW en el término municipal de Tarifa, y es sin lugar a dudas la forma de energía renovable que más se ha desarrollado en los últimos años.

la energía eólica ha sido la tercera fuente de generación eléctrica en España en 2015. España es el quinto país del mundo por potencia eólica instalada, tras China, Estados Unidos, Alemania e India.

Algunas regiones de nuestro país han sabido aprovechar el potencial del viento mejor que otras modificando sus paisajes con cientos de aerogeneradores y ampliando el porcentaje de las renovables en su mix.

Castilla y León es la comunidad autónoma que más parques eólicos suma en todo el país, concretamente 241, un 22,38% del total . La siguen Galicia (con 161), Andalucía (153) y en cuarto lugar aparece Castilla-La Mancha (139), según un informe sobre potencia, generación y precios de la Asociación Empresarial Eólica (AEE).

A pesar del nulo aumento de potencia en 2015 (0 MW), la energía eólica ha sido la tercera fuente de generación eléctrica en España en 2015. España es el quinto país del mundo por potencia eólica instalada, tras China, Estados Unidos, Alemania e India.

Datos básicos de la eólica en España

La potencia instalada a 31 de diciembre de 2015 era de 22988 MW. La eólica fue la tercera tecnología en el sistema eléctrico en 2015 con una producción de 47704 GWh y una cobertura de la demanda eléctrica del 19,4%. Mas de 20000 personas trabajan en el sector en nuestro país. Exporta tecnología por valor de mas de  2000 millones de euros al año. Invierte en I+D alrededor de 85,5 millones de euros anuales.

La energía eólica reduce la factura de la electricidad a consumidores españoles y empresas

En 2015, los incentivos a la eólica le costaron 1,43 euros al mes al consumidor medio español (considerando una factura media de 53 euros al mes), pero se compensaron con creces con la rebaja de su factura por el efecto reductor de la eólica en el mercado mayorista. Sumados ambos efectos, el resultado fue que la eólica no le costó dinero al consumidor final, sino que le ahorró 1,01 euros al mes. Es decir que, si no se hubiese invertido en instalaciones eólicas, la factura media de la luz hubiera sido 1,01 euros más cada mes porque habría que haber utilizado tecnologías más caras para generar la luz.

Un consumidor industrial con un consumo medio de 1.500 MW al año se habría ahorrado 1.170 euros al mes en 2015 gracias a la eólica (como resultado del ahorro neto que supone restar a los incentivos que recibe el ahorro que genera en el precio de la energía en el mercado eléctrico) porque en su mayoría compran directamente al pool.



http://www.soliclima.es/energia-eolica
http://www.aeeolica.org/es/sobre-la-eolica/la-eolica-en-espana/prediccion-y-seguimiento/
http://twenergy.com/a/que-es-la-energia-eolica-marina-524